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解读《车辆购置税》新法:7月前买车的车主,到底是赚了还是亏了?

时间:2019-07-09编辑: 点击率:

因为一部《_______车辆购置税法》,最近的汽车市场可谓是风起云涌,杂音绕耳。六月以来,我们就时常看到汽车经销商和部分汽车自媒体在朋友圈、微博等社交平台贩卖焦虑,他们往往用最具煽动性的语言恐吓大家:购置税要上涨啦!再不买车就迟了哦! 这样的言论一多,一些仍在观望的消费者们自然难以淡定。不想草率购车,又怕真应了舆论带的节奏,等来等去等到一轮汽车购置税上涨可怎么办?实在是不知道要不要继续观望下去。 而有心的车友们可能知道,就在上月28号,财政部又下达了一份《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》(财政部税务总局公告2019年第75号)。这份公告一出,网络上迅速出现了一派与之前的观点截然相反的声音,声称7月1日汽车购置税调整后,消费者购车实际支出的购置税其实会更低! 两政并行,众说纷纭,简直令人头大。一个汽车购置税,竟是比高数还难算了! 如今七月已至,新税法正式开始实施,之前的一切猜测也都尘埃落定。再回过头看七月前购车的车主们,到底是赚是亏?而如果今后想购车,是不是真的要比以前多缴纳千元到万元的车辆购置税呢? 我们先来看看新税法的原文是如何描述的: 划重点,这一段就是新税法中最大的变化了!对于我们消费者来说,是好是坏?我们来与旧的车辆购置税条例比较一下~ 新税法执行前,消费者购买汽车时,大部分车辆以低于厂家指导价的实际价格交易,但缴税时却按实际指导价格计算税费。 新税法执行后,消费者购买车辆应扣税款,将取决于实际支付金额,也就是俗称的裸车成交价。 一句话总结:这对于消费者来说是个重大利好!知道了这个前提条件,我们再往下看: Tako重点标记的部分,明确了车辆购置税的计算方式,规定法定税率为10%。 为了让大家看的明白,我们拿一张机动车发票来算: 黄色框:裸车成交价 绿色框:___额 红色框:不含税价 用以上发票作为参考,计算公式如下: 裸车成交价=不含税价+___额 60900=53893.81+7006.19 ___额=不含税价×13% 7006.19=53893.81×0.13 也就是说,不含税价=裸车成交价÷(1+13%) 53893.81=60900/1.13 也就是说,车辆购置税=裸车成交价÷(1+13%)×10% 即,这俩车的车辆购置税,等于60900÷(1+13%)×10%,最终等于5389.38元! …… …… Tako老师,我还不明白怎么办?! 没关系!一个例子说不明白,我们再以官方指导价为14.98万、裸车成交价为12.49万元的广汽三菱劲炫举例,直观的感受一下新税法实行前后的税费差距: 老政策下,车辆购置税=14.98万÷(1+13%)×10%=13257元 新政策下,车辆购置税=12.48万÷(1+13%)×10%=11044元 看看,新税法下,广汽三菱劲炫这款车的车辆购置税节省了2213元哦! 所以呀,那些购置税上涨的传闻都是假的,纯属误导消费者!Tako作为汽车行业从业者,不是不理解汽车行业销售人员的艰难,但这不能成为____、贩卖焦虑的理由哦! 再说到财政部税务总局公告2019年第75号文件《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》。前面Tako提到,在这份文件出台后,有人因此认定7月1日后消费者购车实际支出的购置税会更便宜。 经过上面的分析计算,也不能说人家得出的结论不对,确实是便宜了没错呀。但他们还是弄错了因果。我们来看看这份文件又说了什么吧: 你看,这则公告其实就是一条继续免征新能源汽车的车辆购置税的通知。(新能源汽车:合着你们算了半天数学问题,跟我无关是不是?) 现在,关于新的《_______车辆购置税法》,大家都弄明白了吗?

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